Или чие име носи рок-групата AC/DC …
Наследството на Никола Тесла е навсякъде в
ежедневието ни: от дреболиите като ледогенератор (хладилник), електрическа
пишеща машина, битови електроуреди, дистанционни управления, часовници и
скоростомери за автомобили, слънчеви батерии и използването на други
алтернативни източници на енергия, безжичният интернет и мобилните телефони до
медицината (електротерапия и ранно диагностициране), радиото, телевизията,
радара, лазерните установки и променливия ток. Той така и не успял да завърши
два университета и да вземе диплома за инженер, но притежавал талант да бъде
такъв, дарба за технически предвиждания, близки до пророчество, неизчерпаема
енергия и будна, аналитична и нестандартна мисъл, изпреварваща техническите
възможности на времето, в което живеел. Не разполагал с комфорта на
професорската титла и полагащите се към нея пари и лаборатории за изследвания.
Бил от поколението на онези романтични, енергични и изобретателни практици и
подобно на Нобел, Форд и Едисон предпочитал да не гони теоретични резултати, а
да патентова и произвежда полезни неща. Някои били прекалено екзотични и
напредничави и си останали само като негови концепции: управляем климат, вечна
и безплатна енергия, мислещи машини (заместващи хората), машина на времето,
съвършени системи за защита и свръхоръжия (обезмислящи войните), портали за
телепортиране, през които колонисти от земята заселват годни за живот близки
галактики …
От американската телефонна централа в Будапеща, през
„Континентъл Едисон Къмпани“ в Париж, Тесла стига с препоръката и опита си на
многообещаващ инженер и до самия Едисон в Америка. Той му предлага 50 000 $ над
заплата, ако подобри електродвигателите му, работещи с постоянен ток. Тесла му
предоставя 24 разновидности на подобрените двигатели, но така и не получава обещаната
премия. Тя е поводът за разрива между тях, а причината е острото им разногласие
относно променливия ток. Тесла започва съвместна дейност с бившия патентен
агент на Едисон, а големият индустриалец Джордж Уестингхауз (създател на
хидравличната влакова спирачка) откупува около 40 патента от учения и
съвместната им дейност се оказва много плодотворен и успешен период. Зад
солидното му предприятие са финансовите и деловите интереси на другия стълб в
икономиката – Андрю Карнеги. Патентованите от Тесла през 1888 г. многофазни
двигатели са отправна точка във„Войната на токовете“ (или„Сблъсъкът AC/DC„).
Противниците им в нея са съсобствениците на „Дженерал Електрик“ – Едисон и
могъщият Джон Пирпонт Морган. По-късно, за да си компенсира финансирането на
Тесла, Морган поглъщастоманодобивните предприятия на Карнеги и така основава „Ю
Ес Стийл“, все ощенай-големият производител на стомана в САЩ.„Войната на
токовете“ обаче не е само сблъсък между двете най-големи промишлено-финансови
групи в тогавашна Америка, а много по-мащабно и значимо явление.
Постоянният ток (DC) е удобен за аварийно
електрозахранване, акумулиращи станции и осветяване (с лампи с нажежаеми жички,
изобретени от Едисон, както и електромерът за отчитане на такъв ток). Слабото
му място обаче е възможността за пренасяне, без да възникнат гигантски загуби –
тоест разстоянието между електроцентралите и крайните потребители трябва да е
минимално. Дори и Морган си оборудва малка централа в мазето, за да може да
освети жилището си.
Променливият ток (AC) може да се предава на големи
разстояния, а напрежението му да се променя с трансформатори – енергията на
водопади, реки, вятъра, слънцето, приливите, термалните източници може да се
превръща в електричество и по високоволтови проводници да се пренася на стотици
километри до крайните потребители. По-късно Тесла изобретява и електромер за
променлив ток. Вече не се конкурират просто предприятия, а двата основни модела
на бъдещото индустриално развитие. Използват се всякакви методи и единият от
резултатите от войната е електрическият стол. Изобретен е от Едисон и работи,
убивайки с променлив ток. На това Тесла отговаря с демонстрации – по време на
лекциите си пропуска през тялото си впечатляващи заряди променлив ток и остава
жив и невредим.
Едисон внася в съда 11 иска за плагиатство и всички
до един са отхвърлени. Променливият ток печели все по-голямо доверие.
Компанията „Уестингхауз“ получава поръчка да освети Чикагското изложение с 200
000 крушки и печели търга за строителство на електроцентрала на Ниагарския
водопад. За утеха Едисон изгражда електропровод до най-близкия град Бъфало. За
целта трябва да усвои производството на машини за променлив ток, купува една
такава компания и формира една от най-мощните и до днес американски корпорации
– „Дженерал Електрик“ .
Името на Тесла е свързано и с още една мистерия –
Филаделфийският експеримент, за който не съществуват достоверни документи, само
разкази на очевидци. Целта напроведения два пъти през 1943 г. ескперимент, част
от „Проект Рейнбоу“, е превръщането на стандартен ескадрен миноносец в невидим
за радари, магнитни мини и торпеда. Тъй като за кораб със 181-членен екипаж е
неприложимо промишленото размагнитване чрез нагряване, идеята е върху него да
се въздейства с променливо магнитно поле с намаляваща амплитуда. Теоретичната
разработка на„Генератора на невидимост“ е на Айнщайн, а изпълнението – на
Тесла, който го монтира на лекия разрушител „Елдридж DE-173″. Тази разработка
обаче отваря врата към друго измерение. Наясно с рисковете, Тесла е бил против есксперимент
с екипаж на борда и няколко месеца преди провеждането му е отстранен, а месец
след това – намерен мъртъв в хотелската си стая. Още на следващия ден ФБР
конфискува архива му, а съмненията дали смъртта му е била естествена, все още
съществуват.
За първи път „Генераторът на невидимост“ е тестван в
акваторията на Филаделфийското военноморско пристанище на 22.07.1943 г. Малко
след включването на бобините корабът е обхванат от зеленикава мъгла, която в
следващия момент изчезва заедно с него. След няколко минути корабът отново се
появява на радарите и в залива. В резултат част от членовете на екипажа са
дезориентирани, а на други им се гади и повръщат. Следващият тест се провежда
на същото място, на 28.10. същата година. През първите няколко секунди
очевидците виждат слабото призрачно очертание на „Елдридж“ върху водата, след
което е обхванат от заслепяващо синкаво сияние и изчезва от хоризонта. В
следващите няколко секунди корабът се появява на стотици километри в залива на
Норфолк в щата Вирджиния, където е наблюдаван в продължение на няколко минути
от моряци от военния флот. В един момент „Елдридж“ изчезва също така
мистериозно и се появява отново на рейда във Филаделфия. В резултат на това
неочаквано и неизучено явление – телепортация, дематериализация, попадане във
времеви капан или друго, екипажът понася тежки жертви. 27 души по невероятен
начин се претопяват в конструкцията на кораба, 13 умират от възпламеняване,
облъчване, поражения от ток и страх. В последствие дори и тези, които не
полудяват окончателно, не могат да възвърнат нормалното си състояние и
спомените на всички са неясни. Години след това с моряците и офицерите от
„Елдридж“ стават странни неща. Някои от тях „замръзват“ за различни периоди и
изпадат от реалния ход на времето, а други направо се разтварят във въздуха и
изчезват завинаги. С това се слага край на първия СТЕЛТ-проект, тъй като никой
не е очаквал, че корабът ще се телепортира и че екипажът му ще пострада толкова
сериозно. При това е проведен без човека, разработил технологията. /Тесла е
починал преди 6 месеца/. Тъй като след смъртта си през 1955 г. Айнщайн е
кремиран заедно с част от ръкописите си (а Тесла е покойник с конфискуван и
засекретен архив, такива са и всички документи по проекта), може само да се
предполага, че експериментът е бил в потвърждение на постановки от неговата
Теорията за единното поле (обединяване на гравитационното и електромагнитно
поле). Вероятно Айнщайн е целял посредством силно електромагнитно поле да
изкриви пространството около кораба и да го затвори вътре като в капсула (Сфера
/повърхност на Шварцшилд – в една такава сфера може бъде затворена цялата
Вселена, радиусът й е равен на гравитационния).
Павел Горковски, „Забраненият Тесла”
Старият ми блог: lyuliak.blog.bg